长春至吉林城际铁路是东三省第一条城际高速铁路，也是我集团公司作为吉林省铁路投融资平台参建的第一个项目，被列为吉林省“十一五”规划的重大交通基础设施项目。线路全长112.499公里，建设工期为三年，2011年11月1日建成通车，工程投资总额106亿元。长吉城际铁路自长春站中心引出后沿长春市规划轻轨3号线向东，上跨长双烟铁路和长春市绕城高速公路，经龙嘉机场，在九站特大桥外接吉林枢纽。本工程按客运专线技术标准建设，设计时速每小时200公里，年度输送旅客能力超过2300万人次。

技术指标：

线路等级：客运专线

正线数目：双线

限制坡度：12‰，局部困难地段不大于20‰

最小曲线半径：5500米，枢纽范围可适当降低

最小线间距：4.6m

牵引种类：电力

机车类型：动车组

到发线有效长度：650m，部分450m

列车运行方式：自动控制

行车指挥方式：综合调度集中

沿线站点：

全程共设长春站、龙嘉机场站、西营城子站、新桦皮厂站、新吉林站5个车站。

项目意义：

长吉城际铁路的建设，构建了长春、吉林间分工明确、功能合理的综合交通体系，可使长、吉两市城际间交通趋于公交化，提升通道运输服务水平，满足城市间及城市与交通据点间不同层次的交通需求；有助于加快长吉一体化进程。在经过龙嘉机场时设有一个车站，这个站点的设立，对我省的空地转接起到巨大作用。长春和吉林市民想乘飞机出行，乘坐长吉城际铁路到龙嘉机场站下车即可，为出行提供了更加便利的条件，时间大大缩短。

长吉城际高速铁路的开通，更加紧密地联系起两个城市，这一系列重大举措的实施，标志着我省中部经济群双核心已经形成，也在建立经济中心方面迈出了实质性的一步。长吉城际铁路的建设能够将东北地区的主要大中城市连结起来，形成快速铁路客运网，通过京津、秦沈、津秦客运专线，带动我省的经济发展。长春、吉林两市国内生产总值约占全省的65%左右，项目建成后，将从空间上拉近长、吉两市的距离，进而让长春和吉林两个城市实现“同城化”、“一体化”。也为社会、经济交流与产业协作提供了便利条件，对于增强长春、吉林两大中心城市的辐射带动作用和产业扩散，引导、加速我省中部城市群的发育，提升在全国的经济竞争能力具有重大战略意义。